Видео

Нет там клапана, клапан непосредсвенно возле манометра только .

@@Renat-116 у меня точно такой же на шланге тоже стоит и работает наромально

@@user-jg4qx6ln9n если у вас клапан перед входом на шланге будет работать отлично как положено . А здесь клапан возле манометра только . Вообщем шляпа полная .

Спасибо 🤝🤝🤝. Очень понятно обяснили . Я к этим литивым аккумуляторам отношусь с опаской как то . То что загорается могут .

@@Renat-116 ну чтобы вот прям именно загореться - это надо постараться еще. такое может быть при использовании различных "быстрых" зарядок высоким током одновременно с ну очень плохими батарейками. либо если зарядить на морозе минус 20 до 100% а потом принести в помещение где плюс 30. сдуру можно как говорится сломать. обычно в батарейках используются материалы не поддерживающие горение, контроллер нормальный не заряжает прям на 100% а только на 99%, есть предохранительный клапан для сброса высокого давления, большинство зарядных от китайцев заряжает током не выше 3-4 ампер, а те что ложат в комплект вообще обычно 1ампером заряжают - тоже своеобразная защита от чайников. просто я увидел в вашем видео неточность и поправил - ДОЛГОВРЕМЕННО хранить при полном заряде в НЕОТАПЛИВАЕМОМ помещении неправильно. Например батарейки при заказе с али приходят заряженными до 3,6 - продавец учитывает что они могут храниться месяцами на фиг знает каком складе при фигзнаеткакой температуре а потом еще транспортироваться через сибирь или казахстан на поезде или в неотапливаемом отсеке самолета. поэтому именно средний заряд. Глубокий разряд батареи тоже не любят - достаточно даже раз сильно высадить и всё, ёмкость может вполовину упасть необратимо. Впрочем защита не должна такого допустить. Пожара вряд ли вы добьетесь, а просто выйти из строя батарея может если совпадут неблагоприятные факторы. Ну и на всякий случай лучше не хранить батарейку рядом например с канистрой бензина - мало ли, гараж. А так вполне себе безопасные батарейки при АДЕКВАТНОМ использовании, ничего лучше пока не изобрели.

Спасибо 🤝

Бензин такой . Хотя сами производим несколько производств бензина . Я сейчас вот вам расскажу историю которая была этой зимой . Сосед по гаражу притащил свою машину на буксире . Тоета . Получилось так он сыну сказал колеса подкачать компрессор барахлил и то отвёрткой полез в прикуриватель и замкнул . Отец думал что с электроникой что то случилось машина не заводится . Я зимой часто в гараже не бываю , вот как то я приехал и он мне говорит посмотри пожалуйста машину что то с электрикой походу . Две недели в гараже уже стоит завести не можем . Посмотрел я все нормально искра есть давление бензина в норме . Машина не заводится . А до этого он заправился бензине 95го приехал и на утро вот не завелся . Короче я все просмотрел ну больше не кчему докопаться все в норме . Я говорю давай бензин солием с бака и другой бензин залием . Так и сделали . Прогнали топливную систему тот бензин с линий тоже слили . Ну пробуем завести . С пол тыка машина завелась . И он смотрит на меня в шоке это что сейчас было типо . Я говорю бензин говно залил. Он ещё минут30в себя не мог придти ))).. А слитый бензин он мне отдал 25литров . Ну детали мыть вообщем для хрзнужд. У меня насос есть с мотором 2СД который рассчитан работать на 66м бензине , ну думаю этот бензин как раз для него . Приготовил топливную смесь бензин с маслом . Залил пытаюсь завести не хочет заводится . Итог такой мотор даже который 66й бензин кушать должен на этом бензине даже не чихнул . Залил другой бензин и с пол оборота завелся . Вот такой бензин попался . Так и истратил я этот бензин для отмывки деталей .

@@Renat-116 Значит дело действительно в бензине. Ну что же, УДАЧИ !

Спасибо 🤝. Ну я тоже электродами варить начал с 15 лет сейчас уже без 5ти 50 все это время электродами варил . Ну надо уж Нове осваивать. .

Только что на озоне посмотрел, есть в продаже ВК-2, НЗГА. Как раз в углекислотный огнетушитель подойдёт, в отзывах кто-то фото сделал на ОУ-5.

Спасибо 🤝 🤝🤝

Это верно 👍

У меня недалеко от дома в магазине продаётся))

С приобретением

Спасибо 🤝

На этом моторе на поршне нет метки . Без разницы

Приветствую вас с Татарстана . Спасибо 🤝🤝🤝.

Если шатун стучит то это заканчивается поломкой шатуна . У дм ломает шатун и за нехватки масло это когда шатун прилипает к коленвала и вырывает его . И второй случай с смазкой все нормально но все равно оборвало шатун и за большого люфта разбивается . От постоянного стука появляется трещина на шатуне и конечный результат поломка шатуна .

@@Renat-116 Понятно. Попробую немного подточить крышку шатуна.

Вот я к этому и склонялся что это так . Но сомневался вот теперь вы мне открыли глаза )))🤝🤝🤝 Но этот блок немного не так работает как надо не думаю что при завышении с холостых сразу же отсечка искры . Спасибо 🤝. Буду разбираться с блоком .

Я брал озон

На карбраторах к68 и PZ там дросельная заслонка на подем работают . Лучше всего от F188-190. Регулятор оборотов тоже можно подключить на мотоблок лучше конечно регулятор оборотов сделать . Мне оно ненадо было я не делал . Через тяги делается регулятор оборотов . Я как то показывл схему как можно сделать . Не помню в каком видео только . Если найду ссылку вам отправлю . Там чисто схема каким образом можно все это сделать

От 168-177. Максимальную мощь не выйдет мотор . Обедненый топливная смесь . От 190 объем мотора 420 немного превышает мотора ДМ нормально . А от 168-177 карбюраторы заточены на малый объем мотора за это ДМ на этих карбраторах не может выдать всю мощь

@@Renat-116 спасибо вам большое!))) А за схему не переживайте! Пересмотрю ваши видео, возможно сам найду.

Если этот движок постоянно дымит синим и в холодную и вгорячую это значит кольцо изношенные? Или это его особенность дымить?

@@menTOP1 нет если все нормально дыметь не должно особенно синим дымом . Дым выкидывает черный при резком наборе оборотов это норма . А вот синий дым постоянный это изношенные маслосъёмные кольца или есть задир в цилиндре . Ну если вскроете то сразу уж и компр. Кольца и маслсемные тоже менять .

Спасибо , у меня тоже первая лампа это , просто думал на полочке будет красоватся, но нет иногда пользуюсь этой лампой когда бывает в балончике газа нет .

Без этого чудо этот мотор если неправильно дергать руку пытается оторвать . Можно и без него научится заводить .

На какого черта это карб мне сдался покупал уже новый . С не до сверленным каналом . Выкинул я их всех . А этот 500руб . Поставил и забыл . Потомучто на этом карбе делать нечего . Пока грязным бензином сам не назихириш . Все уже переделали на эти китайские карты . Вот один был и вы теперь вот объявились которые на КМБ-5 . Я по клиентам сужу . Кто переделывает они пишут . Довольные все . Если вам этот карб направится КМБ5 я же вас не призываю его менять .. я показал тем кому этот карб мозг вынес уже . А нового карба кмб 5 с качеством тех времён ненайдете .кмб 5 очень говенного качество штампует Китай. Размеры каналов не придерживают размеры .думаете я не покупал что ли . Покупал я , потом с матом швырнул в сторону металалома .

Привет . Там их 4 аж . Ждут своей очереди . 3 дружбы и один Урал . Позже из а то одним и тем же заниматся надоедает . Немного отвлечься надо другими делами

Здравствуйте . Тяжело заводить вы имеете ввиду дергать за стартео тяжело дёргается ?

@@Renat-116 стартер легко двигается а вот пила слишком тяжело заводится

@@user-qy9rg3zn1x Как я понял при врашениии стартера и двигателя нет проблем стартер И двигатель врвщаются без заеданий и подклиниваний , проблема получается в затрудненном пуске ? здесь может быть несколько проблем, Это низкий уровень бензина в карбюраторе , выставить трубуемый уровень топлива , выставляется подгибанием язычка клапана в карбюратеоре , от плоскости куды ложится мебрана до язычка 1.5-2 мм , ставим на плоскоть линейку или любцю ровную рейку и смортрим растояние до язычка, Второе это переизбыток топлива (перелив) это случается и за не держания клапана в карбюраторе , снимаем мебрану и подключаем карбюратор к баку открываем кран и смотрим если начинает лить через клапан , не держит клапан , устраняем, Третье это подсос воздуха через прокладку картера , или же на месте соеденеия карбюратора с цилиндром, я обычно там ставлю подкладку из фольги из пивной банки или из другого напитка , что бы прикрыть разрезы на месте соеденения карбюратора с цилиндром, Бывает плохой пуск и за зажигания плохая искра , визуально этой искры видать , но топливную смесь плохо воспламеняет, если контактное зажигание у вас то частая причина это размагничиваются магниты на маховике , лечится заменой маховика только , если зажигание электроное то там нет этой проблемы, там сам блок зажигания только может гючить , если при работе пилы перебоив нет то зажигания отменяется. Начните выяснять с самого простого заменой свечи на новую, бывает что свеча и мозг выносит , а мы начинаем глубоко капать в пиле , Компрессия то думаю нормальное наверное у вас когда стартер дергаете сопротивление компрессии должно ощушатся хорошо, если компресия очень низкая то тоже затрудненаый запуск обеспечен, Удачи вам.🤝

На тракторе у меня стоит так же собранный 3йгод работает на жор масло и намека нет пока . Хотя нагрузки испытывает максимальные . Ещё столько же поработает .

если выработка не большая то номер проходит. На авто допустим может начать жрать масло после тыщ 20 а может и сразу и притом еще больше. Ну а подточка шатуна... Сужается по бокам. там где нагрузка минимальная в рабочих точках размер не меняется. Разбираю движки там зазор доходит до1мм. и еще работают. Но скажем при фрезеровке на второй скорости зачастую такой шатун тупо разрывает. На той неделе будет в ремонте такой же двиг. Приблизительно такой же ремонт. Обычно шлифую коленвал по бокам чтоб убрать элипс на сколько возможно затем в круговую наждачкой лентой со шлифмашины под рем.размер. Примитивно. Шлифовка у станочников стоит как пол двигателя (до 7 л.с) По тому их просто выбрасывают

На этот карбюратор врядь ли найдете . Если от других карбюраторрв только подобрать типо от К60в или с других .

@@Renat-116 на к-60, игла больше диаметром, и на родной игле не шайба, а конусная резинка. По возможности буду искать подходящую.

@@rombeI40 я ставил на К 41 иглу от китайского двигателя F168 оно немного болтается мне идеально подошло бы от к 60 но там на кончике резинки не было , но вам если от к 60 больше диаметр то от F168 скорее всего подойдет от f168 немного меньше диаметр иглы чем на к60 и от F168 имеет резиновый наконечник , для f168 ремкоплект или чисто иглу найти можно даже озоне есть , удачи вам

У вас наверное бензин хороший. У нас говееный пол года простоит зажигается как соляра от спички .

Приветствую 🤝

Можно . 15 это показатель температуры до -20-25 мороза . ДМ мотор не любитель жидких сортов масло типо 5w.. для него минералки самое то . Лейте смело . Если масло будет последняя цифра 30 для лето самое то . В ДМ е самое главное уровень масло не проморгать . Не любит мотор низкого уровня масло . Держать полный уровень и все будет ок

Затягивайте как вам угодно . Да наверное не слышал 😂😂😂

Все по тпхометру выставляю .

Тоже думал ацетон возмет . Пробовал , не берет .

@@Renat-116 Однако пенопласт имеет один существенный минус - он растворяется при контакте с органическими растворителями. Это может быть многокомпонентный растворитель р-4, 646, 647 и другие. Поэтому это свойство пенопласта нужно обязательно учитывать при выполнении различных ремонтно-строительных работ.

@@Renat-116 Но у Вас может быть Пенополистирол обладает такими характеристиками, которые отличают его от других видов утеплителя(Разрушается под воздействием ацетона, скипидара, олифы. ): Благодаря воздушной структуре материал хорошо держит тепло. Пузырьки воздуха становятся отличным термоизолятором. Это качество определяется плотностью полистирола. Теплопроводность может варьироваться в пределах от 0,037 до 0,043 Вт/мК. Для сравнения у древесины этот показатель находится на уровне около 0,12 Вт/мК, а у красного кирпича - 0,7 Вт/мК. Низкий показатель паропроницаемости. Пар, конечно, проникает через воздушные ячейки, но в минимальных количествах. Это же относится и к воде. Пенополистирол может впитать не более 4 % воды от своего объема. Это довольно прочный утеплитель, хотя внешне он кажется хрупким. Не разрушается от извести, гипса, цемента, мыла, грунтовых вод. Разрушается под воздействием ацетона, скипидара, олифы. Также материал постепенно разлагается под воздействием ультрафиолета. Поэтому после монтажа плит необходимо как можно быстрее нанести защитное покрытие. Обеспечивает хорошую звукоизоляцию от ударных шумов. При этом воздушный шум пропускает. На пенополистироле не размножается грибок и плесень.

@@Renat-116 Уайт спирит тоже могучий растворитель Надо пробовать всеми по очереди